Nye tall fra Danmark viser at forskjellen i kostnader mellom robotmelking og andre melkessystemer blir stadig mindre.
Mens det i Danmark for få år siden var en tommelfingerregel at konvensjonelle besetninger med melkeroboter hadde 10 øre høyere kostnader pr. melkeliter, viser tall fra BusinessCheck Kvæg 2018 en forskjell på bare fem øre (DKK). Det danske fagbladet Kvæg skriver i sin omtale av tallene at årsaken til at forskjellen har skrumpet er økte lønnskosnader i andre melkesystemer. Selv om melkerobot betyr høyere kapitalbinding vil forskjellen i produksjonskostnader mellom melkesystemene bli mindre. Siden melkerobot er mer kostbar å anskaffe er kapitalbindingen pr. årsku DDD 8 000 høyere enn for melkestall og DKK 8 650 for karrusell. Dermed må ytelsen opp og arbeidskostnadene ned med robotmelking og det viser seg i praksis. Konvensjonelle besetninger har en avdrått som er 224 kg EKM høyere enn besetningene med melkestall og 92 kg EKM høyere enn besetninger med karrusell. Arbeidstidsforbruket målt i kroner (DKK) pr. årsku er 3 725 i AMS-besetninger, 4 219 i karrusellbesetninger og 4 476 i besetninger med melkestall.
2.png)
Resultater fra melkekuforsøkene i prosjektet med kortnavn «Engprot» har vist at bruk av maursyrebasert ensileringsmiddel øker produksjon av melkeprotein og kan redusere nitrogenutslipp fra norske melkekyr sammenlignet med å ikke bruke ensileringsmiddel
Verdens nordligste grovfôrkamp som ble arrangert sesongen 2024 viser at det mulig å få til både høge avlinger og god kvalitet i nord.
I Tine registrerer vi auka interesse for å bygge lausdriftsfjøs, særleg i dei områda der driftseiningane er minst. Har vilkåra for bruksutbygging endra seg dei siste åra?
Ivar Vasli overtok hjemgården i Storlidalen i juli i fjor. Nå er han i full gang med planlegging av nytt kufjøs ved siden av det gamle båsfjøset.
For å bli avlsokse for NRF og Geno, må kalven passere et nåløye. Vi har fulgt 12391 Laupen fra kalv til eliteokse, og nå er det Laupen-avkom i kyr over hele landet. Det hadde ikke vært mulig uten sædruta!
